这是今年的最后一次车手会了所有的车手都在车手会上表现出了一丝的疲惫。

　　经过大半年整整十七站比赛的征程要说这些车手们不累那绝对是假的。别以为什么双周休息三周休息的就可以缓解这种疲劳那根本就是做不到的事情。

　　对于这些车手而言只要他们还有争胜之心（当然什么米德兰或者级亚久里的那些废柴就不说了他们倒是想争胜但是明摆着不可能么）就一定会神经紧张的面对一场又一场的比赛。所谓的休息只不过给了他们调整状态的时间或者说身体上可以有一些休息而实际上如果单纯为了身体的休息恐怕一周双赛的强度都不会有特别大的问题。

　　真正的疲惫在于精神在于大脑的高度紧张。而这样的劳累不是说短短的休息可以弥补的因为即便是在休息期间车手们的精神还是存在一定程度的紧张的。这种紧张的情绪只有到整个赛季的结束才能略微缓解。而如果想要得到彻底的解决恐怕就只有等到整个赛季结束后才能有一小段时间真正的休息了。

　　而即便是赛季结束了用不了多久大家就又要开始为新的赛季紧张。

　　总而言之对于一名职业车手而言只要他仍旧在继续他的职业生涯那么他的紧张就会一直伴随着他。永无宁日不要去说什么心如止水之类地屁话那都是骗人的把戏。除非真正离开赛场。否则只要有比赛的地方就一定有胜负有胜负就一定有争胜地心理那怕是那些永远没有机会占领冠军席位的车手恐怕也不会缺少对于有朝一日占领冠军席的渴望。

　　大概是到了赛季末的时分这一次的车手会时间格外的长赛会主席的话也显得特别的多。$$其中最主要地部分是针对公平竞争这个话题。很明显舒马赫想要得到冠军最好的手段就是让石磊得不到任何的积分没有任何一个赛会希望看到马萨或者舒马赫亲自将石磊的车撞出赛场。

　　想当年。舒马赫拿到他职业生涯第一个冠军的时候那是在当时的最后一站澳大利亚站的比赛里舒马赫积分领先达蒙.希尔。当时舒马赫的赛车驶出了赛道希尔认为舒马赫失误了企图从内线车却被舒马赫别过来的车头撞上了导致两人双双退赛最终舒马赫收获了他的第一个年度总冠军头衔。

　　也正是由于那次地事故导致许许多多的车迷至今都只承认舒马赫的六次世界冠军。

　　而且。在舒马赫的职业生涯里这样的事故并不是一次在1997年的时候同样是在最后一站只是当时的最后一站是欧洲站的比赛在西班牙举行的。舒马赫又一次遭遇了同样的事件许多人都将这次地事故视为1994年那次的翻版。只不过这次的赛后舒马赫遭到了赛会的严厉制裁被取消了全年地积分。并且被剥夺了当年世界亚军的头衔。

　　也正是由于这些“污点”（争议内容不知如何评价不过小七认为即便是舒马赫故意的也无可厚非比赛和竞争就是如此。就像是业余足球赛里如果有人用拉拽踹等动作对待对手恐怕会立刻遭到对方怒斥耍赖的话语。可是如果是在职业比赛里只要不是那种故意伤害对手身体的举动想必任何人都会对此觉得很正常。舒马赫的举动其实就类似于合理犯规毕竟他不是在全高的情况下去找对手的车撞地而是选择了安全系数非常高地低状态下才撞了对手的车。(这种犯规虽然有违背公平竞争原则地嫌疑但是也是比赛的一种策略性的犯规。小七个人以为无可无不可。犯规也是比赛的一部分）。不少石磊的死忠拥趸都很担心舒马赫会故伎重施。而且。他们有足够的理由相信在舒马赫的“二号车手必须为一号车手服务”的理论指导下这件事很可能将会由马萨来完成。那样的话石磊似乎已然失去了竞争总冠军的机会了。

　　这种呼声在各地的媒体上也有了一定的体现因而也影响到了赛会甚至于说赛会也产生同样的担心毕竟这是舒马赫的最后一年而且舒马赫已然如此接近冠军。于是乎在车手会上他们一而再再而三的强调公平竞争的事情也是为更多的人敲响警钟。

　　既然这次的车手会跟以往的都有很大的不同自然就少不了会出现几个拥有特权进入赛场的记者。有了记者之后想当然的会出现针对于此的提问何况赛会针对公平竞争原则的不断强调似乎就是被用来提醒法拉利以及舒马赫的。

　　面对记者的提问舒马赫倒是显得很坦然：“石明年就将加入法拉利车队无论是他还是我拿到这个年度冠军对于法拉利车队而言其实差别并不十分的大。相反如果为了我个人去制造什么人为的意外而得罪了石似乎并不是个聪明的选择。从这一点上来说法拉利车队似乎是不需要这样去做的。而作为我本人七次冠军也足够我带着圆满离开这个赛场了完全没有必要去触及那些禁忌。我必须再次强调前两次的事故我有失误但是那绝不是我存心或者故意那样去做的信不信只有你们自己去判断了。何况我跟石的私交非常之好大家想必也都清楚了并且明年我将会成为石的指导和顾问我又何必去伤害一个朋友？我一定不会采取赛场外的手段来取得胜利如果今天最终我赢了那么手段只有一种那就是依靠自己依靠车队在赛道上堂堂正正的赢了石！”

　　这番慷慨激昂的话说完之后车手会现场并没有引起太大的波动舒马赫的这番回答对于记者而言本来就是意料之中的事情。无论舒马赫最终会否采取极端的手段他的回答都只能以此为标准的范本难不成让舒马赫还没开赛就大喊“我一定会把石撞出赛道”不成？

　　很快记者们的目标就放在了石磊的身上。本书转载bsp;“那么石我们很想听到你的想法你认为今年的最后一场比赛会是公平的么？”

　　石磊狡黠的笑了笑：“为什么不会是公平的？就因为由你们一手炮制出来的那些莫须有的说法么？请记住你们现在所有在问的问题都是你们想象中的并不是事实。”

　　不少记者都撇了撇嘴：废话要是事实我们就不用问了你丫就等着后悔去吧。

　　“可是……”

　　记者的话还没说完就被石磊径直打断了：“拜托迈克尔是我大叔好不好？你有见过大叔欺负侄子的么？如果我是个小萝莉你们还需要担心一下大叔会不会变成怪叔叔我明明是个成年男人好不好？他欺负我？不怕我给他揍得满地找牙？等着看比赛吧我绝对相信大叔的人品！”

　　此言一出不明白的记者如坠云雾之中明白的却很是猥琐的哈哈大笑起来并且同时不怀好意的看着舒马赫。

　　不管怎么说车手会的气氛虽然有些诡异但是总算是在石磊调侃的话里结束了石磊最后斩钉截铁的信任之词不用说又将成为媒体竞相登载的对象。

　　离开之前众记者特别要求石磊跟舒马赫合了一张影照片上两人都咧开了大嘴勾肩搭背的笑得很开心巴西的阳光显然影响到了他们俩让这俩人脸上都挂着极为浓烈的笑意。

　　而这张照片直到十年之后都还为人津津乐道大家都认为在2oo6年1o月22日巴西站的决赛开赛之前石磊和舒马赫的这次搂在一起的合影预示着新老车王的交替印证着舒马赫正式将车王的宝座移交到石磊的手里！

　　这场比赛就在这种略微有些诡异的气氛之中展开了从车手会上散去的时候众车手心里都在坐着不同的盘算反倒是舒马赫和石磊二人显得无比的轻松。或许这帮人都是看三国流眼泪平白无故替古人担忧了吧！当事人都没什么反倒是这些局外人一个个紧张的跟什么似的！石磊对此有一个精准的评价：皇帝不急太监急！

　　随着引擎轰鸣声的响起比赛进入了最后倒计时的阶段二十二辆赛车闪耀着耀眼的光辉逐一离开维修站缓缓驶上了各自的车位。

　　排在第一的当然是石磊！

　　只是很可惜舒马赫并没有出现在石磊的身边他由于档位的意外只能很委屈的在第十位车。舒马赫真的还有机会赢得最后的胜利么？

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