一夜的时间，坑里又蓄满了水，那辆坦克也早被淹没掉。

　　这是林超故意的。

　　如果让坦克晾一晚上，现在不锈得掉渣才怪。

　　“嗡！”

　　柴油水泵再一次被发动，十多分钟后，坦克炮塔露出了水面。

　　林超不禁愣住。

　　这个炮塔实在太不典型了，它就像是一个倒扣的鼠标，而且没有上部装甲板。

　　换而言之，它就是辆敞篷车。

　　再结合“谢尔曼”的底盘，立即就能得到答案。

　　“坦克歼击车，M10或者M36。”

　　水被排除一半后，剩余的就不能再白白流走。

　　林超在出水管上装了一个喷头，开始清洗坦克上的淤泥。

　　“哗哗！”

　　随着水流的冲击，大块大块的泥土被剥离，露出那锈迹斑斑的钢板。

　　当看到一个鸭嘴似的东西露出来时，林超立刻知道了它的型号。

　　“M10坦克歼击车。”

　　1940年6月，法国被第三帝国的闪击战击败。

　　当时，它拥有300万陆军，并拥有大量的先进武器，号称欧洲第一陆军。

　　但是这样强大的力量，竟然在极短的时间内土崩瓦解。

　　这个事实震惊了花旗国，陆军内部也开始进行辩论，究竟如何才能对抗敌军的坦克？

　　最终，炮兵军官大力发展反坦克炮的意见占了上风。

　　1941年5月，花旗陆军司令部发布命令，要求一种反坦克武器，用于对付日益迫切的专家威胁。

　　此时的花旗虽然是一个军事大国，但他们的陆军装备却很落后。

　　毛子、汉斯都开始摆弄T-34-76、四号，花旗军队还在使用“M3”中型坦克，即臭名昭著的“七兄弟棺材。”

　　现在，一份大订单横空出世。

　　谁都看得出里面的商机，于是各种设计层出不穷。

　　不过，那些设计师显然没有吸取欧洲战争的经验。

　　认为所谓的坦克歼击车，就是履带底盘加上一门炮而已。

　　为了占领先机，设计师选用的底盘，几乎是两个M3，即M3中型坦克，M3半履带车。

　　上面的火炮也是五花八门，榴弹炮、反坦克炮、防空炮都有。

　　也不管实不实用，一股脑的推销给陆军。

　　陆军也不怕，直接拉到阿伯丁试验场去了。

　　经过一番测试，就剩下M5、M9、T35三个车型。

　　第一个出局的是M9，因为它装备的76.2毫米防空火炮，全花旗就28门，这不淘汰你，还淘汰谁？

　　第二个玩完的是M5，这辆车本来被寄予厚望，甚至花旗陆军都准备先订个1580辆。

　　可惜的是，M5疾病缠身。

　　车辆超重、设计缺陷，导致车辆的故障率奇高。

　　测试过程中履带都被压断，更离谱的是还玩起自焚，这就是亲儿子也得扔啊！

　　现在，陆军能选择也只有T35。

　　与那些“M3”不同，T35使用的是M4A2的底盘。

　　这使得它的越野性能、载重远超同行。

　　而且，它还有一个炮塔！

　　等菜下锅的花旗陆军，立刻被这个设计亮点所吸引。

　　在他们的要求下，T35进行了大量的改进。

　　不过，为了减轻重量，车体装甲削减了1-1/3英寸，重量也从30吨降到29吨，这就是T35E1。

　　此时，战争已经迫在眉睫。

　　陆军对坦克歼击车的需求，只能用“饥渴”来形容了。

　　改进后的T35E1被命名为M10，并给予AA1级的优先生产级别，这甚至超越了M4中型坦克。

　　但是，随着生产任务的增加，M4A2坦克底盘已经不敷使用。

　　于是，陆军又将M10坦克歼击车的变形，M10A1坦克歼击车投入生产。

　　它使用的是M4A3型坦克底盘，与M4A2的双柴油发动机不同，M4A3用的是福特GAA汽油发动机。

　　“终于来了！”

　　美国大兵们欣喜欲狂。

　　单是看哪一个粗大的炮管，就知道火炮的威力不小。

　　但他们很快发现，麻烦来了，而且就出在这门火炮上。

　　M10行进的时候，炮管是向后的。

　　可重型火炮身管太重，这造成炮塔失衡。

　　只要车辆在超过4度的路面上行驶，驾驶就变得极为困难。

　　而且，炮塔也会被卡住，横向旋转几乎是不可能的。

　　想要彻底解决，就必须重新平衡配重。

　　可这样一来，车辆就要超重。

　　无可奈何之下，陆军只能在炮塔后方，增加了一挺M2重机枪。

　　但这也是治标不治本，面对下面的抱怨，陆军责成炮塔制造厂进行改进。

　　到了1943年1月，一种楔形重型配重的出现，彻底解决了这个问题。

　　加装了这种配重的炮塔，从侧面看去就像是鸭子的嘴。

　　于是又得到一个诨名“鸭子比尔。”

　　现在，一切问题都解决了，M10应该能大显身手了。

　　可就在这时候，陆军集团军群总司令莱斯利·麦克奈尔跳了出来。

　　此君是炮兵出身，对坦克兵的作用比较模糊，甚至还阻止过坦克歼击车的生产。

　　在他看来，牵引反坦克炮对付坦克就足够了。

　　建造自己可以跑的反坦克炮，完全就是一种浪费。

　　不过，车已经造出来了，总不能不用吧！

　　麦克奈尔一拍脑袋，决定将坦克、坦克歼击车分别编组。

　　他的想法很简单，坦克就应该对付敌人步兵，一旦发现德国佬的坦克，就派出坦克歼击车。

　　这看似合理的方案，简直就是纸上谈兵。

　　坦克、坦克歼击车一旦分属不同的部队，调动就变得困难。

　　而且通讯条件的限制，坦克歼击车往往不能随叫随到。

　　火力贫弱的“谢尔曼”，根本不是“虎豹”对手，鼻青脸肿都是好的，被打个全军覆灭也不新鲜。

　　而只有装备着一挺重机枪的M10，最怕的就是步兵贴近攻击。

　　它上面的那挺M2重机枪，得依靠炮塔的转动。

　　也不知道设计师的脑袋是不是被驴踢了，M10坦克的炮塔竟然靠手摇转动。

　　“虎”式坦克炮塔转动一圈一般是45-60秒。

　　“鸭子比尔”型的M10炮塔转一圈要2分钟，早期型的鬼才知道需要多少时间。

　　如果在训练场大可慢慢的转，放在战场上这就要命了。

　　为此，车组成员还要携带枪支、手榴弹。

　　就算M10被正确部署，并且捕获到了敌人，它还得看对手是谁。

　　要是3号、4号还能欺负一下，如果遇到“黑豹”就麻烦了，正面装甲根本打不穿，侧面装甲要靠的很近才能击穿。

　　如果遇上“虎”、“虎王”就不用浪费炮弹了，贴脸都轰不开。

　　为此，又在M10的基础上，发展出M36坦克歼击车。

　　当然，那是另一个故事了。

　　战后，大量的M10坦克歼击车被废弃。

　　也有少量被输出到别的国家，挖出的这一辆应该就是这个时候运到巴西的。

　　林超松了一口大气。

　　“只要不是谢尔曼就好，阿九干活了。”